今年の対外貿易はいくぶん「いつもと違う」。「高騰していた」海上輸送量は減少しており、見つけるのが難しい輸送スペースも近い将来には緩和されるだろう。
多くの海運コンサルティング機関が発表したデータによると、アジアから欧州、米国、中南米に向かう一部航路のスポット運賃が最近下落し、海上コンテナ輸送の需要も減少している。
「外国貿易には多くの貿易リンクが関係していますが、海上輸送はそのうちの1つにすぎません。」
しかし、海上輸送の高さにより、輸入業者にとっては確かに大きな抵抗と悪影響をもたらしています。しかし、感染症の影響と世界的な事業の発展により、2022 年 9 月には新たな機会が生まれています。
次に、最近の海上フレイトシェアリングの状況を事例とともに見ていきましょう。
チリのサンアントニオまでは8000ドルに比べて4350ドルと、2022年9月時点ですでにかなりお得な価格となっています。
オーストラリアのメルボルンまでは 5,300 ドルですが、実用的で、何年も前の価格レベルに戻ります。
タンザニアのダルエスサラーム行き。50％以上オフの5348ドルです。
すばらしい！
ポルトガルのリソン行き。$8100です。
価格水準は2020年まで回復している。
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接触：
スターヤオ
営業部長
star@kamimattress.com
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投稿時間: 2022 年 9 月 7 日
